By it ynstallearjen fan thrust bearings, kontrolearje de perpendicularity fan 'e skaft ring en it sintrum line fan' e skacht.De metoade is om de dial-yndikator op 'e ein fan' e saak te befestigjen, de kontakten fan 'e meter te meitsjen op' e raceway fan 'e KOYO-lagerasring en de KOYO-lager te draaien, wylst de oanwizer fan' e draaiknop observearje.As de oanwizer deflects, betsjut dat de skacht ring en de skacht sintrum line binne net konsekwint.fertikaal.As de casing gat is djip, it kin ek wurde ynspektearre mei in útwreide dial indicator kop.

As it driuwlager goed ynstalleare is, kin syn sitring automatysk oanpasse oan it rollen fan 'e rollende eleminten om te soargjen dat de rollende eleminten yn' e raceways fan 'e boppeste en legere ringen lizze.As it op 'e kop ynstalleare is, sil net allinich it KOYO-lager net normaal wurkje, mar ek de matende oerflakken wurde swier droegen.Sûnt it ferskil tusken de skacht ring en de stoel ring is net dúdlik, ekstra soarch moatte wurde nommen by gearkomste, en gjin flaters moatte wurde makke.Dêrnjonken moat d'r in gat wêze fan 0,2-0,5 mm tusken de sitring fan 'e driuwlager en it KOYO-lagersitgat om te kompensearjen foar de flater dy't feroarsake wurdt troch ûnkrekt ferwurkjen en ynstallaasje fan dielen.Wannear't it sintrum fan 'e KOYO lagerring wurdt offset tidens operaasje, Dizze klaring soarget derfoar dat it automatysk past om kontakt wriuwing te kommen, sadat it kin funksjonearje goed.Oars sil it serieuze skea feroarsaakje oan it KOYO-lager.